中国“汽车航母”或将横空出世！

　　日前，长安汽车和东风股份同日发布公告称，两边的蜿蜒控股推动“正在与其他国资央企集团筹备重组事项”，控股推动可能发生变更，迅即改换本钱商场与汽车行业。

　　站在长安、东风背后的是两大分量级央企——中国武器装备集团有限公司、东风汽车集团有限公司。两家车企一朝细目整合，无疑会给两家企业乃至所有这个词这个词汽车行业带来深刻影响，也将为央企的策略性整合增添里程碑式的案例。

　　抛开央企重组可能波及的东谈主事变动、发展处所、城运之争，长安、东风或重组得相配顷刻间，究竟蕴含着哪些势必？长安汽车是重庆汽车的龙头企业，又该怎样巧借“东风”乘势而上？

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　　好多东谈主也许会干涉：这艘或将出身的“汽车航母”，为何由长安和东风组建？

　　计算重组的音信看似出乎意想，但也在事理之中。

　　从发展趋势看，车企重组是势在必行。

　　一方面，汽车产业插手新的变革周期。在重庆邮电大学经济责罚学院院长何建洪教训看来，任何新兴期间催生的产业都有周期性，利害助长甚而是郁勃事后都会插手调理期，本轮汽车产业结构性调理的主要能源是新能源汽车期间的闲暇纯属和产业生态的纯属，重组是冒失强烈商场竞争的势必遴荐，亦然汽车商场纯属的标记。

　　另一方面，政策导向愈加明确。党的二十届三中全会条款，推动国有本钱和国有企业作念强作念优作念大，增强中枢功能，教授中枢竞争力。工信部曾屡次说起饱读吹优质新能源车企业兼并重组，作念大作念强，推动提高产业的集中度；国度发展更动委也默示，将络续通过政策指令、范例监管等神气营造公谈竞争的商场环境，推动汽车产业转型升级和企业优化重组，往往开释出政策利好。

　　从现实需要看，央国企重组意想首要。

　　连年来，在全面深化更动大布景下，央企为冒失复杂经济和地缘场面，重组的标准不竭加速。仅在2024年，中国船舶招揽吞并中国重工，中航电测收购成飞集团，鞍钢集团控股凌钢集团等成为国资央企策略性重组、专科化整合的天真注脚。

　　在新能源汽车商场快速发展、“价钱战”加重确当下，央国企只好加速整合，通过优化资源设立、提高运营效力等神气，才能“保命”和发展。近些年，央企汽车积极向新能源转型，但相较于比亚迪、特斯拉等车企的强盛势头，其“发展不够快、效益不够高”等问题愈发特出。

　　在本年1月举行的国新办新闻发布会上，国务院国资委企业更动局局长林庆苗默示，将以央企重组整合为抓手，聚焦主责主业，整合上风资源、减少行业内卷，充分发扬协同效应。

　　重庆工商大学成渝地区双城经济圈确立有计划院有计划员莫远明觉得，长安和东风拟重组不错视为落实国度政策的迫切风向标。这标明，行状国度策略，优化首要分娩力布局，央企带头“联手”跨区域相助促进产业发展的大幕将启。

　　值得贵重的是，尽管长安、东风两家公告称，重组可能导致“蜿蜒控股推动变更”，但也明确强调“本质扫尾东谈主不会改变”。这意味着，短期内长安、东风两家车企省略率不会深度波及分娩、销售以及品牌等方面的本质吞并。

　　从操作层面看，长安与东风若告捷联袂将利好两边。

　　多位受访众人一致觉得，汽车行业插手到淘汰赛阶段，车企不应再单打独斗，而是要走向抱团。2024年，长安汽车和东风汽车的销量为268万辆、248万辆，要是吞并后将构成500万辆+级别巨型国度队，按照昔日的销量，将成为中国最大的汽车集团、人人第五大车企，成心于教授央企汽车品牌在海外舞台上的影响力。

　　从本质操作看，长安和东风两家车企均为国务院国资委径直监管的汽车央企，整合重构成心于两家车企各尽其长，收场上风互补，利好两边。比如，长安的华为ADS系统与东风的自动驾驶算法可酿成互补，而东风的固态电板期间也能补益长安关系板块。

　　更进一步说，两家车企重组若成为现实，其采购议价本事、研发旯旮成本上风、供应链掌控力将显耀教授，如能进一步加强中枢期间创新冲突、整合商场销售渠谈，将有劲教授旗下汽车居品的商场竞争力。

　　发展无绝顶，更动贬抑顿。本年是全面完成“十四五”霸术的收官之年，亦然国企更动深化教授举止的决胜之年。不错预感，央企与央企、央企与地方国企、央企和民企之间的重组整合，在2025年这个疏淡期间节点，一切齐有可能。

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　　在人人汽车商场竞争日益强烈确当下，通过整合可减少无效内卷、教授合座实力。那么，正在打造智能网联新能源汽车之都的重庆，要怎样用好央企国企改立异机遇，又应怎样借助这股“东风”乘势而上？

　　降本增效，打造更具竞争力的当代产业链。广泛的畛域和好意思满的产业链，是重庆汽车产业的显耀上风。莫远明觉得，重庆汽车想要百丈竿头更进一步，还需要借助这次机遇，抓制造、优行状、强链群，加速构建有重庆辨识度和人人竞争力的当代汽车产业体系。

　　若长安与东风吞并告捷，可愚弄吞并带来的资源与本钱上风，向产业链高下流延迟，布局过错零部件制造、电板回收、汽车金融等升值行状领域，酿成闭环的产业链生态，增强抗风险本事和概括竞争力。另外，重庆还可收拢打造“33618”当代制造业集群体系、“416”科技创新布局等机遇，加速打造汽车产业大脑，通过数字化、智能化纠正产业生态。

　　强强纠合，加速跨区域、跨行业相助。现时汽车产业，绝顶是智能网联汽车正驶入“快车谈”，发展日眉月异。谁能快速围绕电动化与智能化进行期间升级，谁就能够赢得发展先机。因此，重庆可借助这次相助机遇，围绕产业发展不平衡与期间堵点等问题，促进跨区域示范和生意化应用。

　　异日，要想教授重庆汽车产业的竞争力，除了要对两边里面进行上风互补外，还可愚弄两边的资源上风，让更多的科技行业为重庆汽车产业赋能。比如可进一步加强与华为、DeepSeek等科技企业的深度和会，加速推动智能化转型。

　　鸠协力量啃硬骨头，教授中枢竞争力。业内分析指出，这次吞并若成为现实，两边研发资金池瞻望扩大30%。因此，两边在期间研发上，可共用资金、东谈主才等研发资源，分享研发效力，加速新期间的研发进度，提高研发效力，助力重庆汽车产业加速向产业链高端跃迁。

　　比如，可愚弄资金上风和资源上风，加速固态电板、东谈主工智能、大数据、数字孪生、边缘狡计等新兴期间落地，推动“车路云一体化”试点长入期间架构与范例化网联形态，教授重庆汽车产业的中枢竞争力。

　　中国汽车产业赢得了持重的收货九游体育娱乐网，也濒临着剧烈的行业变革。谁能开端收拢上风，调理航向，谁就能掌持主动权。这股“东风”到底会与重庆的“长安”们产生何如的化学响应，咱们不妨翘首企足。