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　　开始：红星成本局

　　记者|吴丹若

　　红星成本局4月13日讯息，限度发稿，已有19家整车上市公司线路了2024年的财报，包括13家乘用车上市公司和6家商用车上市公司。红星成本局统计了这些上市公司的销量、营收、利润、单车盈利智商等情况。

　　2024年，共有12家整车上市公司达成了营收、净利润和销量三个筹算沿途同比增长（或减亏），广汽集团（601238.SH）和江淮汽车（600418.SH）的三项筹算沿途同比下落（或由盈转亏）。“自主三强”表现隆起，比亚迪（002594.SZ）、祯祥汽车（00175.HK）与长城汽车（601633.SH）分离占据了营收与净利润排名榜前三名。

　　府上图 图据图虫创意

　　8成车企营收增长

　　8家营收超千亿

　　这19家整车上市公司的营收总领域提升23247亿元，归母净利润为611亿元，以此计算，净利率为2.63%。

　　启程点来看营收，2024年广汽集团、江淮汽车和一汽自若（000800.SZ）的营收出现同比下落。共有8家车企的营收提升1000亿元，比亚迪以7771亿元的营收位列第一，祯祥汽车与长城汽车分离以2402亿元和2022亿元位列第二、第三。赛力斯（601127.SH）的营收同比增速最快，达305%；零跑汽车（09863.HK）排名第二，增速为92%；极氪（ZK.US）排名第三，增速为47%。

　　超7成车企盈利

　　3家净利润过百亿

　　这19家整车上市公司中，共有5家出现亏空，6家净利润同比下落（或亏空扩大/由盈转亏）。

　　比亚迪、祯祥汽车与长城汽车的净利润超100亿元，分离为402.54亿元、166.32亿元和126.92亿元，是2024年最收成的三家车企。

　　祯祥汽车的净利润增速最快，达213%；宇通客车（600066.SH）排名第二，增速也超100%。赛力斯、东风集团股份（00489.HK）、安凯客车（000868.SZ）和*ST汉马（600375.SH）达成扭亏为盈；零跑汽车、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）和极氪达成亏空同比收窄。

　　江淮汽车是独逐一家由盈转亏的车企，蔚来（09866.HK/NIO.US）是独逐一家亏空扩大的车企。

　　长安汽车（000625.SZ）和理思汽车（02015.HK/LI.US）出现营收增长的同期净利润下滑的情况。

　　3家销量下滑

　　6家销量上百万

　　这19家整车上市公司中，3家销量出现同比下滑，分离是广汽集团、江淮汽车和东风集团股份。

　　比亚迪销量最高，为427.21万辆。2024年销量过百万辆的还有长安汽车、祯祥汽车、广汽集团、东风集团股份和长城汽车。

　　零跑汽车和赛力斯是销量增长最快的两家车企，分离同比增长103.8%至29.37万辆、同比增长97%至49.7万辆。

　　商用车上市公司中，江铃汽车（000550.SZ）销量最高，为34.12万辆；安凯客车的销量增速最快，同比增长了34.87%。

　　5家车企“卖一辆亏一辆”

　　东风卖一辆赚30元

　　若按照净利润除以销量来鄙俚统计，这19家整车上市公司中，有5家车企处于“卖一辆亏一辆”的状况。蔚来的单车亏空最大，卖一辆车要亏10万元。值得一提的是，东风集团股份卖一辆车赚30元。

　　乘用车上市公司中，理思汽车的单车盈利智商最强，卖一辆车挣1.61万元，长城汽车与赛力斯的单车盈利也提升1万元。商用车上市公司中，宇通客车的单车盈利智商最初，卖一辆车挣8.78万元，中国重汽（000951.SZ）和*ST汉马的单车盈利也提升1万元。

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