快科技 12 月 23 日音问，全球电动汽车定约最新发布的参谋清晰，很少有东说念主会在电动化后转回内燃机汽车。

拜访中清晰，在那些不会再次选拔纯电动汽车的东说念主中，只好 1% 的东说念主会从头选拔汽油或柴油，4% 的东说念主会选拔插电式夹杂能源汽车。

刻下问题就来了，为什么这些东说念主开了新能源汽车后不会回到燃油车了呢？

这份申诉中指出，电动汽车的运营本钱较低、驱动愈加环保以及驱动杂音较小是全球多半的选拔，固然还有愈加丰富的智能化驾驶和文娱系统。

当被问及他们是否定为电动汽车有任何污点时，最多半的回应是莫得。其次是"快充桩粉饰限制不及"，"充电耗时长"以及"充电桩经常故障"。

不外上述污点，关于中国商场的用户来说，并不是太有兴味。

在充电收集膨胀无法跟上电动汽车普及进度的地区，列队恭候快速充电是一个真确的问题。关联词，只好 3% 的受访者暗示他们经常遭受这种情况，而 40% 和 28% 的受访者暗示这对他们来说很少或从来莫得遭受喧阗题。

一个更常见的问题是充电器偶尔无法责任，27% 的受访者暗示存在这种情况，5% 的受访者暗示这种情况经常发生。

事实上老外亦然很心爱新能源汽车的，比如好意思国电动汽车的销量也呈飞腾趋势，第三季度比第二季度栽植了 5%，而电动汽车在北欧的挪威的新车商场中占据了 94% 的份额（高于旧年的 81%），本年最畅销的车型是特斯拉 Model Y，其次是 Model 3。

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