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为了愈加直不雅地展现不同车型在“新车商品质”方面的发扬，车质网在“新车商品质评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优过失，并针对数据互异进行客不雅评价，为浪掷者提供更具价值的购车提议。

上述厂家携带价仅代表2024年10月17日的价钱，如有变动请以官网为准

诚然国内MPV商场并莫得预期中的那样火爆，不外合座需求量照旧呈现出高潮势头。事实上，不论是传统车企照旧新势力品牌，王人相配喜爱这个细分畛域，新品寥若晨星，只为大致霸占更多的商场份额。在往期的新车商品质评价中，咱们也曾测试过多款热点新动力MPV，今天咱们就挑选了其中的四款车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面的发扬更为全面。

1、车身工艺

在车身工艺设施，从测试恶果来看，理念念MEGA的得分最高，全车绝大渊博部位的随意均值王人终了在4mm以内，况兼随意均匀度也发扬可以。比较之下，小鹏X9和全球7在该测试名堂中得分最低。具体来看，除了个别部位测试均值较大除外，两款车型还王人存在两侧后翼子板与后备厢贯穿处，足下随意均值进出较大的情况，这些王人对最终测试收成变成了一定影响。

2、漆膜水平

需要诠释的是，由于小鹏X9的后备厢盖剿袭非金属材质打造，因此在测试时未检测到相干数值。

在漆膜水平设施，从测试恶果来看，别克GL8和全球7不论合座漆膜厚度照旧喷涂均匀性，发扬均可圈可点，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。小鹏X9除了电动机舱盖、后车门以及后翼子板，其余部位的漆膜厚度均未达到中级车程序值，且各部位之间漆膜厚度均值浮动较大。理念念MEGA的问题主若是各部位之间漆膜厚度差距彰着，响应出整车喷涂均匀性仍有待提高。

3、车内空气质料

在车内空气质料测试中，诚然在别克GL8车内检测出了甲醛因素，关联词其合乎2012年3月1日起实行的，由原环保部和国度质料监督检修检疫总局聚会发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东谈主民共和国国度程序GB/T 27630-2011）中的相干程序。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止状况时车内的杂音，还会将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的位置，然后将空调风量由小到大挨次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在静止状况下，四款车型车内噪声值均不高，不会对乘员变成影响。在空调最低档和最高级噪声方面，全球7和小鹏X9的空调最低档噪声值永别为31.2dB和31.5dB，彰着低于另外两款车型；理念念MEGA最高级噪声值为54.4dB，小鹏X9发扬次之，为56.7dB。

5、静态车内振动

在静态车内振动测试中，全球7的合座发扬最佳。具体来看，四款车型见地盘在运行后静止状况下的振动数值均为0。负载状况下，只好别克GL8见地盘处的振动数值有所提高，且增幅较大，对测试收成变成了一定影响。全球7的前/后排座椅在两种状况下振动数值均防守在0.1mm/s，本色体感并不彰着。天然，另外三款车型的合座发扬也比较可以，测得数值均未逾越0.3mm/s。

6、天窗

在针对天窗的测试中，左证已有测试数据来看，小鹏X9的天窗面积占比最大，达到75.6%。四款车型中，只好别克GL8和全球7的天窗大致开启，由于后者配备的是全景天窗，因此可开启面积彰着要更大一些。

7、操控系统

在操控系统方面，四款车型的见地盘尺寸王人比较适中，兼顾操控踏实性和生动性。见地盘养息部分，理念念MEGA的高下可养息角度达到14.5°，优于另外三款车型；而前后可养息距离则是小鹏X9发扬最佳，达到60mm。

在影响驾驶感受的制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车型的测试数据较为接近，其中，制动踏板宽度均达到或逾越100mm。

歇脚踏板部分，由于四款车型均未剿袭金属材质打造，因此王人存在一定历程的减分情况。尺寸方面，理念念MEGA和全球7的测试收成最为亮眼，长度和宽度永别为280mm和120mm。

8、座椅

在座椅设立方面，左证已测得的数据来看，理念念MEGA和小鹏X9的主驾驶座椅行程养息范围较大，均达到260mm。诚然另外两款车型测试收成稍逊，关联词也基本大致显示大渊博驾驶者的驾驶民俗。

坐垫长度方面，除了全球7，另外三款车型的前排登科二排座椅坐垫长度均达到或逾越510mm，合座发扬合乎预期。别克GL8的第三排座椅靠背角度在惯例状况下达到106°，测试收成优于另外三款车型。

9、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，理念念MEGA的后备厢最大宽度达到1340mm，彰着优于另外三款车型。其最小宽度为1250mm，仅略逊于别克GL8的1260mm。诚然后备厢启齿面积最大的是小鹏X9，关联词另外三款车型的发扬也一样可圈可点，搬运大件物品比较便捷。

10、驻车雷达

在雷达感应测试中，左证已有测试数据来看，理念念MEGA的前驻车雷达最远探伤距离可以达到1.25m，雷达功率发扬可以。只能惜在前雷达最近端方面，其与同级别车型测试均值进出较大。后雷达方面，探伤距离最远的是别克GL8，而最近端与同级别车型测试均值比较接近的是理念念MEGA。

11、灯光视线

在正前线视线盲区测试设施中，咱们剿袭高70cm的桩桶动作参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。左证已有测试数据来看，全球7的前线视线盲区最小，最近距离仅为2.4m。后方视线盲区方面，由于别克GL8和小鹏X9均剿袭了流媒体后视镜，因此发扬较为出色，测试收成永别为2.5m和3.3m。

在外后视镜视线范围测试中，只好别克GL8两侧外后视镜视线范围角度均未达到同级别车型测试均值，尚存在优化空间。设立部分，全球7剿袭的是CMS电子外后视镜+车内LCD屏幕组合，比较新颖前锋，而另外三款车型则均为正常镜片的物理外后视镜。

回来：

在国内汽车商场，只须提到MPV这个细分品类九游体育登录入口jiuyou官网，服断气大渊博东谈主王人会念念到别克GL8。动作一款“风物级”车型，其创造的销量收成以及积聚的商场口碑早已无需多言。不外，在本次MPV商品质横评中，被奉为“标杆”的别克GL8总收成尽然名次垫底。从数据层面上讲，在某些测试设施，其实在仍是被另外三款自主品牌车型追逐及高出，颇有些长江后浪催前浪的滋味。不外从宏不雅角度来看，本次对比的四款MPV合座发扬王人可圈可点，急躁的竞争压力握住迫使其后者必须愈加致力，因此才会形成这么良性竞争的格局。