易车讯 11月8日，乘用车市集信息联席会(乘联会)公布了最新销量数据。10月世界狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；本年以来累计零卖1,783.5万辆，同比增长3.2%。

    

    

10月自主品牌零卖148万辆，同比增长32%，环比增长11%。当月自主品牌国内零卖份额为65.7%，同比增长10.1个百分点；2024年自主品牌累计份额60%，联系于旧年同时增多8.4个百分点。10月自主品牌批发市集份额69.9%，较旧年同时增长10个百分点；自主品牌在新动力市集和出口市集取得彰着增量。头部传统车企转型升级弘扬优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉祥汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额提高彰着。

    

10月主流合股品牌零卖57万辆，同比下跌17%，环比增长8%。10月德系品牌零卖份额15.8%，同比下跌2.3个百分点，日系品牌零卖份额12.9%，同比下跌4.8个百分点。好意思系品牌市集零卖份额达到4%，同比下跌2.1个百分点。

10月豪华车零卖21万辆，同比下跌7%，环比下跌15%。10月的豪华品牌零卖份额9.2%，同比下跌4个百分点，传统豪华车市集零卖份额回落彰着。

    

10月新动力乘用车分娩达到137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%。2024年1-10月分娩924.4万辆，同比增长35.2%。10月新动力乘用车批发销量达到136.9万辆，同比增长55.2%，环比增长11.2%。2024年1-10月批发927.9万辆，同比增长36.5%。10月新动力乘用车市集零卖119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。2024年1-10月零卖832.7万辆，同比增长39.8%。10月新动力乘用车出口12.0万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%。2024年1-10月出口108.8万辆，同比增长27.7%。

    

10月新动力车国内零卖渗入率52.9%，较旧年同时渗入率提高15个百分点。10月国内零卖中，自主品牌中的新动力车渗入率74.6%；豪华车中的新动力车渗入率24.9%；而主流合股品牌中的新动力车渗入率仅有6.2%。从月度国内零卖份额看，10月主流自主品牌新动力车零卖份额77%，同比增长4个百分点；合股品牌新动力车份额3.1%，同比下跌2.2个百分点；新势力份额16.0%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.1个百分点；特斯拉份额3.4%，同比下跌0.4个点。

    

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