小米汽车近来可谓风云束缚。继3月29日安徽铜陵高速爆燃事故后，小米汽车近日再度堕入一场由数百名小米SU7 Ultra车主发起的退车风云之中。

    

5月7日，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型激发的两项争议——“排位样式”解锁要求变更，以及碳纤维双风说念前舱盖功能表述不清问题，发布官方报酬并两次致歉。

但是，小米的报酬并未获取车主认同。据悉，仍有不少浪掷者在坚捏但愿小米无损退车，还有车主委派讼师要求按照《中华东说念主民共和国浪掷者权力保护法》第五十五条见地退一赔三。

最新音尘炫耀，咫尺已有部分车主得到小米汽车客服反映，称不错相接退车，但无法退还2万元定金。

    

SU7 Ultra“货不合版” 数百位车主组群退车

本年2月27日，小米汽车崇敬推出SU7 Ultra车型。其中，价钱为4.2万元的“碳纤维双风说念前舱盖”选装件，“都备复刻小米SU7 Ultra原型车”，且“领有两个连洗尘说念，能收场前部空气高效导流”，可为整车减重、赞成散热，并进步下压力，由此收场整车性能的提高，这也成为该车的一大卖点。

但是，新车上市后，有博主用饱读风机对前舱盖“挖孔”处吹风，包括有提车车主自行拆解，均未发现官方宣传的“连洗尘说念”。由于SU7 Ultra前舱盖的“货不合版”，小米汽车也被质疑存在“邪恶宣传”。

对此，小米汽车于5月7日晚间暗示，“此前信息抒发不够了了”，并推出赔偿决议，提供了限时改配职业和施舍2万积分。不外，车主关于小米给出的决议并不认同，并自愿组群维权。网罗上还传出一条“退车视频”，有多位Su7 Uitra“准车主”发声，称关于小米官方给出的料理决议“不认同、不继承，要求退车”。

    

肯求退车不退定金 讼师：莫得法律依据

5月12日，有欲退车车主显现，已收到小米汽车客服反映。对方暗示，肯求退车的订单不会连续分娩。如思连续提车，可在60日内疏导连续分娩。若超出60日未疏导，则视为无提车意愿，再协商取消订单联系事宜。当被问及能否当今取消订单时，该客服暗示，“咫尺不错肯求取消历程，但是定金无法退回”。

“从咫尺的情况来看，小米的积分赔偿计谋是一种协商料理决议，与是否邪恶宣传无关。但是关于浪掷者来说，要是黑白浪掷者原因形成的取消订单即契约打消，小米汽车不退还定金莫得事实与法律依据。是以当今浪掷者最终是否能无损退车，要津是要看小米汽车的宣传推行与事实不符，是否足以导致浪掷者的契约主见不可收场，是否组成根底负约。”北京刚平讼师事务所黄平讼师在继承中国经济网记者采访时暗示，凭据《反不方正竞争法》第八条第一款国法，小米汽车之前宣传如与事实不符的话，则涉嫌邪恶宣传，但这需要有权机关最终作出认定。

此外，黄平讼师以为，对部分车主“退一赔三”的诉求，需要辘集联系事实认定是否组成浪掷诓骗，举例这项与事实不符的宣传是否是特意为之，浪掷者是否仅是因为这个宣传才购买该款车等笼统认定。

    

销量与负面都飞 雷军的用功时代还在连续

本年，关于小米汽车而言，可谓风雨动荡。从铜陵高速爆燃事故以来，小米汽车因“排位样式”争议、智驾改名赞成驾驶、AEB自动刹车误触、投保坏话等情况同样堕入公论旋涡。

“往时一个多月，是我创办小米以来最用功的一段时候，情感相比低垂，取消了一些会议安排和出差运筹帷幄，也暂停了一段在酬酢媒体上的互动。”5月10日，小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军在千里寂良久后再度发声。

自旧年3月，推出首款车型SU7以来，小米汽车捏续热销，并在旧年以136854辆的得益逾额完成销量主见。插足2025年，小米汽车月销踏确凿2万辆以上，4月更是朝上2.8万辆。按照不时，本年6—7月，小米汽车还将迎来其第二款车型，定位中大型轿跑SUV的小米YU7，进一步推行其居品矩阵。但是，束缚曝出的负面音尘，也为小米汽车畴昔的造车路蒙上一层暗影。

“小米汽车在宣传上，相对相比优秀九游体育app官网，但是从其他方面来看的话，有些莫得达到浪掷者的预期。”中国汽车畅通协会乘用车市集信息联席分会布告长崔东树，在继承中国经济网采访时暗示，“高端化的品牌塑造不是一蹴而就的，大致一个车型就能打造出来的，需要一个长期的蓄积，从而收场口碑迟缓进步。”(中国经济网记者 郭涛、陈梦宇)